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BMWは、パーティーに参加する最初の自動車メーカーです。2017年から、一部のモデルでAppleのワイヤレスCarPlayサービスを提供しています。BMWの子会社であるMiniもこれに続き、2018年にこの機能を導入し、Audiも2019年に追加しました。しかし、Appleは2015年のiOS 9のリリース以来互換性を提供しているものの、工場生産のワイヤレスCarPlayはまだ珍しく、ワイヤレスのAndroid Autoは依然としてアフターマーケット向けのみです。現状では、これら2つのプラットフォームのほとんどは、物理的なUSBケーブルを必要としています。
この記事の執筆時点では、まだ対応していません。ワイヤレスAndroid Autoは、AppleのAndroid Autoよりもリリースが遅く、一部のスマートフォンでのみ利用可能になると報告されています。一部のアフターマーケットステレオは、対応スマートフォンとのワイヤレス接続を提供していますが、2019年モデルの車は純正ワイヤレス接続に対応しておらず、すべての接続にUSBケーブルが必要です。ただし、一部の車では、早ければ2020年にワイヤレスAndroid Autoが発売される可能性があります。
GoogleのAndroid自動車部門の広報責任者であるIvy Chen氏は、AndroidはOEMパートナー（つまり自動車メーカー）と積極的に協力して、できるだけ早く自動車を発売すると述べた。自動車のOEMによるワイヤレスサポートは今秋に開始される。
Bluetooth自体の帯域幅が十分ではないため、この接続には車載Wi-Fiが必要です。車載Wi-Fiは音声通話や音楽ストリーミングに対応していますが、最終的なデータ量は比較的小さいです。りんご CarPlayとAndroid Autoはより強力な接続を必要とし、それが物理ケーブルの原動力となり、どちらも初期段階で必要となります。車載ルーターとマルチメディアシステム間のWi-Fi接続は、より多くのデータを処理できます。Powerの自動車事業グローバル責任者であるDavid Amodeo氏は、これが携帯電話のミラーリングをサポートするのに十分な帯域幅を持つ唯一の無線プロトコルであると説明しています。
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このデータ通信量の多い接続のデメリットは何でしょうか？バッテリー切れです。りんご CarPlayとAndroid Autoは電力を大量に消費します。旧世代のUSBインターフェースに接続された携帯電話は、これらのシステムを使用するとバッテリー残量が少なくなるため、強力な充電電源が必要です。ワイヤレス充電ボードはこうした要望に応え、業界全体で、特にワイヤレスApple CarPlayを搭載した車で人気が高まっています。
そんなに単純ではないので、不可能です。IHS Markitのシニアテクノロジーアナリスト、コリン・バード＝マルティネス氏は、ウィ-Fi搭載車のほぼすべて（GMの内蔵4G LTEホットスポットなど）がシングルバンドルーターを搭載していると説明しています。優れた家庭用Wi-Fiにはデュアルバンドルーター（携帯電話とノートパソコン用とNetflixのストリーミング用）が必要であるように、りんご CarPlayやAndroid Autoのワイヤレスネットワークを使用する車には、独自のデュアルバンドハードウェアが必要だとバード＝マルティネス氏は言います。
もう一つの要件は？車載GPS受信機です。ほとんどの車にはカーナビが内蔵されています。車のシステムをあまり使わない場合でも、ワイヤレスCarPlayに接続したスマートフォンなら、そのGPS信号を受信できます。デュアルバンドルーターと同様に、干渉を最小限に抑えることが非常に重要です。
「お使いの携帯電話にはモデム、ウィ-Fiレシーバー、そしてGPSが搭載されています」とバード・マルティネス氏は言います。「ウィ-Fiに接続しながらGPSも同時に使用すると、通信が途切れる可能性があります。CarPlayを使用する場合は、車にナビゲーションシステムが搭載されている必要があります。」
同様の理由から、将来的に自動車メーカーが従来のApple CarPlayやAndroid Autoを路上でワイヤレスで動作させることは期待できません。多くの自動車メーカー（もしあったとしても）が適切なハードウェアを備えているかどうかは疑わしいからです。
高度なギガビットルーターを購入する
LTE7480は、郊外、公共の場、家庭、オフィス向けに設計されています。3.5GHz CBRSバンドと4GHz LTE Advancedテクノロジーを採用し、高速ブロードバンドサービスを提供します。
CBRS は、Wi-Fi との帯域幅の共有という複雑さなしに容量拡張を提供し、LTE ベースのソリューションが Wi-Fi よりも優れたネットワーク品質を提供できるようにします。
LTE7461は過酷な屋外環境向けに設計されており、IP67準拠の産業グレードの筐体に収められています。802.3af/で PoEに対応し、導入のシンプルさと柔軟性を確保しています。LTE7461は、TR-069とリモートGUIを使用して簡単に管理できます。
基本的に、これにより当社のすべてのギガビット製品が ベライゾン で利用できるようになります、と クレイドルポイント の製品およびソリューション マーケティング担当副社長 ドナ ジョンソン 氏は IWCE の 緊急 コミュニケーション に語りました。
ベライゾンの商用製品責任者ジャスティン・ブレア氏は、クレイドルポイント社が提供するLTE高度ルーターのポートフォリオから通信事業者の顧客が恩恵を受けるだろうと確信していると述べた。
LTEアドバンスト技術を利用できる市場は1500カ所あります。これらの速度を活用できるモバイルブロードバンド製品が登場したのは素晴らしいことです。ブレア氏はIWCE緊急ニュースレターのインタビューでこう述べました。「固定アプリケーションとモバイルアプリケーションの両方で、ギガビットLTE速度を実現することが重要だと考えています。現在、クレイドルポイントのパートナー企業が、これを実現するためのルーティングプラットフォームを提供しています。」
